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泰坦尼克号最近船怎么不救

归档日期:06-26       文本归类:加利福尼亚号      文章编辑:爱尚语录

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  展开全部当天晚上,事发海域的大气状况容易形成超折射,光线发生异常的弯曲,从而形成了海市蜃楼,这一现象,当时同在附近海域的几艘轮船,也都有记录。所以,海市蜃楼极有可能使泰坦尼克号上的瞭望员没能及时发现冰山,也让货轮加利福尼亚号,无法识别出泰坦尼克号,并与这艘远洋客轮取得通讯。

  在冰冷的大西洋海面,气温随着高度增加而增加,光线往更冷的地表折射,这就使得人目测的远方物体显得比实际更高,看上去也更近。而当地表温度尤其冷的时候,就会出现超级光折射,令物体发出的光扭曲。本来实际存在地平线上的物体,看上去却隐藏在地平线下。在非常冷的海平面,也会发生同样的情况——远处的冰山“藏到”了海平面以下。人们看到的海平面,实际是一个雾状的幻象。

  假地平线与真地平线间的区域可能看起来像烟雾。加利福尼亚号上的话务员曾警告过泰坦尼克号要小心冰山。根据泰坦尼克号航海记录,当晚的海平面似乎有轻微的雾,但事实上,当天是非常晴朗的。在那个冰冷的夜晚,泰坦尼克号上的瞭望员看到的是带着轻雾的海平面幻觉,而它背后,却是真实存在的致命冰山。因此,在距离冰山仅有一英里之时,冰山突然从海底“冒出来”,泰坦尼克号上的船员拉响了警报,而一切已经太晚……

  在撞上冰山之前,泰坦尼克号还一度驶入了加利福尼亚号的视域,但加利福尼亚号看到的轮船,距离太近、体积太小,实在不像是巨型远洋客轮泰坦尼克号。加利福尼亚号的船长斯坦利·罗德知道,泰坦尼克号是除自己这艘船以外该区域唯一配备无线电的船只,因此断定这艘船没有无线电。

  罗德说,他曾多次让人用信号灯向该船发送莫尔斯信号,“但对方一点儿反应也没有”。而危机中的泰坦尼克号,也曾试图以莫尔斯信号灯,跟加利福尼亚号取得联系,同样没有奏效。当时大气的异常分层(分成密度不同的多个气层),正是扰乱信号传送的原因。

  泰坦尼克号向空中约 600 英尺(约 183 米)高处发射了遇难信号弹,但在加利福尼亚号看来,信号弹燃放的位置相对船只而言显得太低了。不确定自己看到的是什么,加利福尼亚号便忽略了那些信号。4 月 15 日凌晨 2 : 20,当泰坦尼克号沉没的时候,他们以为这艘船只是开走了。

  这种“幻象理论”不仅为瞭望员解脱了失查罪名,而且解释了为什么当年离“泰坦尼克号”不远的一艘邮轮“加利福尼亚号”没有伸出援手的原因,因为幻象让“加利福尼亚号”船员错误地

  认为求救的船只不是“泰坦尼克号”。当年“加利福尼亚号”船长斯坦利·洛德曾说,事发当晚他的确看到一艘船,但从那艘船的大小来看,无论如何他也不相信那是“泰坦尼克号”。人们一直认为他在为见死不救找借口,但是现在,也许他说的是实情。

  展开全部船员不让救人吗?!因为救生艇只能装这么多人,如果开过去,在海里还没冻僵的人呼啦全围过来,救生艇就会被拉到,到时候一个也活不成。

  就像溺水的人会死命拽住拉他的人的脖子,人们为了从水里向上浮而借力把旁边的人向水里压一样,人在生命危急是会完全的失去理智的。

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