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泰坦尼克号沉没的最终原因????

归档日期:10-03       文本归类:加利福尼亚号      文章编辑:爱尚语录

  我看过一本书,上面说,泰坦尼克号沉没的原因并不是冰山撞沉的,因为发现,船上的93米多大口子,是很匀滑很规则的,能做到这一点的只有使用激光之类的东西,而且,还有的说,在船上曾...

  我看过一本书,上面说,泰坦尼克号沉没的原因并不是冰山撞沉的,因为发现,船上的93米多大口子,是很匀滑很规则的,能做到这一点的只有使用激光之类的东西,而且,还有的说,在船上曾搭载着一个木乃伊,看到的人都莫名其妙的死亡了。真是很费解啊

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  展开全部罗宾加迪诺和安德鲁牛顿就提出了第一种说法:阴谋论

  这两个英国人说:沉没事件中遇难的1523名乘客和船员并不是死于“天灾”,而是一起“船只保险诈骗阴谋”发生灾难性错误后的不幸牺牲品。加迪诺和牛顿称,他们经过多年研究,找到众多证据能够证明当年在大西洋上沉没的并不是“泰坦尼克号”,而是白星轮船公司另一艘外型相似的姊妹船“奥林匹克号”!白星轮船公司之所以将两艘船“偷梁换柱”,是为了欺诈保险公司,骗取巨额保险费帮助公司渡过经济难关。姊妹船遇撞诱发骗保据加迪诺和牛顿两人称,事情的起因发生在“泰坦尼克号”开始它宿命处女航的前6个月。1911年9月11日,“泰坦尼克号的姊妹船“奥林匹克号”在离开南安普顿出海试航时,在海上与一艘比它小得多的英国皇家海军巡洋舰“霍克号”发生了碰撞,“奥林匹克号”的船舷被严重撞毁,勉强回航并停靠到了贝尔法斯特港。不幸的是,当白星轮船公司向保险公司申请理赔时,保险公司调查认定这次碰撞事故的责任方在“奥林匹克号”,因此拒绝赔付。雪上加霜的是,修理“奥林匹克号”的费用异常昂贵,并且需要花上数月时间。而当时的白星轮船公司已经陷入了严重的经济困境。安德鲁牛顿接受记者采访时说:“更糟的是,如果‘泰坦尼克号’没有按时起航,那么白星轮船公司将面临破产。”罗宾加迪诺说:“摆脱困境的唯一方法,就是保险欺诈。为什么要花昂贵的费用来修理奥林匹克号?由于外型异常相似,为什么不将它伪装成泰坦尼克号进行跨大西洋处女航,并安排一场事故领取一笔巨额保险金? ”如果让假扮成“泰坦尼克号”的“奥林匹克号”在大西洋上撞冰山沉没,那么船上的2000多名乘客的生命怎么办?牛顿说: “白星轮船公司可能安排了一艘‘加利福尼亚号’轮船,事先停靠在了大西洋上的冰山出没区等待‘泰坦尼克号’出现,一旦撞船事故发生,‘加利福尼亚号’将及时出现,转移走‘泰坦尼克号’上的所有乘客和机组人员。”加迪诺和牛顿称,“加利福尼亚号”轮船当时在大西洋上出现的情况本就充满可疑,因为它上面除了机组人员和3000件羊毛衫和毯子外,竟然没有搭载一名乘客!搞错救援地点酿灾难。加迪诺和牛顿称,本来一切都会按“计划”进行,然而,“加利福尼亚号”最后却搞错了“泰坦尼克号”的位置和求救信号,没有及时赶到沉船地点进行抢救。于是,1523名无辜的乘客和船员就付出了葬身海底的惨重代价。加迪诺、牛顿和其他阴谋论者都认为白星轮船公司的最后主人———美国超级富翁JP摩根是这起保险诈骗阴谋的幕后策划者。事实上,即使在“泰坦尼克号”研究专家斯蒂夫赫尔的眼中,“泰坦尼克号”和“奥林匹克号”都分不出什么差别。赫尔接受采访时说道:“在我们眼中,除了名字不同之外,这两艘船其实是一模一样的。”那么,白星轮船公司到底如何做到将两艘船偷梁换柱,却没让一个外人发觉呢?牛顿说道:“事实上这很容易,公司老板只须付给贫穷的工人一点贿赂,就可以轻易将奥林匹克号改得更像泰坦尼克号,这意味着只须改换一些带有轮船标记的救生艇、救生衣、信纸,然后再换上一批新地毯就行了。”爱尔。从“泰坦尼克号”打捞上来的物品中,没有一样东西上面刻着它的标记!加迪诺和牛顿列举了六大“异常事件”,证明“泰坦尼克号”已经被偷梁换柱了。第一,在“泰坦尼克号”的宿命之旅中,曾经突然改变过航线,这可能是泰坦尼克号希望与接应的“加利福尼亚号”进行会合的信号;第二,当“泰坦尼克号”遭遇冰山撞击后,有人看到大副默多克竟然跑到高高的船桥上。默多克可能是为了站到高处寻找接应的救援船的踪迹;第三,后来的事故调查报告泄漏,在船员船舱中,竟然没有一个双筒望远镜,这意味着监望员将很难及时发现冰山的踪迹;第四,最可疑的是白星轮船公司总裁JP摩根的行为,他本来也将乘坐“泰坦尼克号”进行处女航,但在起航前两天,他突然取消了这趟旅行,借口是身体有恙,不过当泰坦尼克号沉没后两天,有人却发现他正和法国情妇幽会。此外,还有另外55名乘客也在最后时刻突然取消上船;第五,由于临时将“奥林匹克号”改装成“泰坦尼克号”,因此许多过程必然存在偷工减料,因此当“泰坦尼克号”沉没后,有人发现船上的一些救生艇竟然像筛子一样地漏水;第六,最令人匪夷所思的是,从“泰坦尼克号”遗骸处打捞上来的3600多件物品中,竟然没有一样东西上面刻着“泰坦尼克”的标记!

  另一位美国科学家福克博士通过检查从泰坦尼克号残骸上取出的48根崩口铆钉后发现,这些熟铁制成的铆钉中含有超过百分之十五的矿渣,这是一种玻璃状物质,可以削弱金属的性能!一般合格铆钉中只有百分之二的矿渣含量。福克委托英国北约克郡铁匠克里斯托普按照同样的成分制作了一批新铆钉,科学家接着用这些铆钉连接起了两块一英寸厚的钢板———这些钢板就像“泰坦尼克号”船体上的钢板一样。最后科学家开始在实验室中施加压力弯曲这些铆在一起的钢板,结果发现,当钢板承受了4000公斤的压力后,铆钉头就开始崩脱,导致被铆上的钢板发生分裂。可是如果铆钉中只有百分之二的矿渣,两块钢板就可以承受9000公斤的负载!福克博士称,当几个“次品”铆钉崩裂后,其他的合格铆钉将承受更大的压力,造成合格铆钉也开始崩脱。

  另外一个是钢板说:一些科学家们将泰坦尼克号从水下捞起的残骸钢板中发现,碰撞裂口的钢板并非成V字形弯曲,而是像锯齿一般直接断裂。由此可推断泰坦尼克的钢板是不合格的。

  最郁闷的是一部寓言小说《泰坦的毁灭或徒劳无功》这是1898年,英国作家摩根·罗伯森写了一本名叫《徒劳无功》的小说。小说写了一艘号永不沉没的豪华巨轮,名为泰坦号(Titan),从英国首航驶向大洋彼岸的美国。这是人类航海史上空前巨大也最是豪华的客轮,船上装备了当时力所能及的一切华贵设施,满船装载的都是有钱的乘客,人们在这巨轮上尽情地享受着。但是,这艘巨轮首次出航就在途中撞上冰山,悲惨地沉没,许多乘客葬身海底。

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  1.洋流交汇:有大量的研究资料表明,洋流的交汇解释了船上气温骤降的奇怪现象,寒冷的拉布拉多洋流往南走时,和墨西哥湾流温暖的海水无法融合,而泰坦尼克号正在跨越寒暖流的交汇处,泰坦尼克号已经驶入了浮冰区。

  2.光学折射现象:泰坦尼克号前方是墨西哥挽留温暖的海水,让上方的空气变暖,拉布拉多洋流则在温暖空气的下方,带来寒冷的海水,靠近海面的空气开始变冷,冷空气下降,暖空气上升,形成海市蜃楼的条件都具备了,而泰坦尼克号正好驶入了海市蜃楼。一般人都会认为船速过快,但研究资料表明,冷热空气层造成海市蜃楼就会扭曲海面,提高冰山背后的地平线,冰山被“隐形”了,所以为什么瞭望员看到冰山时,船马上就要撞上去了。

  遭遇冰山只是“泰坦尼克”号沉没的原因之一,另外,一个罪魁是,连接船体各部分的固定铆钉,竟然是用掺有矿渣的劣质金属制成的

  下楼不对的但没有真正的证据。线种说法:月亮、铆钉、钢板、阴谋、钥匙望远镜

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